Strætó fær engar merkingar inni í Leifsstöð

Komufar­þeg­um í Leifs­stöð er ekki bent á al­menn­ings­sam­göng­ur inn­an­dyra. Isa­via lof­ar að bæta úti­merk­ing­ar vegna Strætó. Upp­lýs­inga­full­trúi Strætó seg­ir þetta eins­dæmi í Evr­ópu.

Strætó fær engar merkingar inni í Leifsstöð
Leifsstöð Rekstarfélag flugstöðvarinnar, Isavia, hefur ekki sett upp skilti fyrir almenningssamgöngur inni í flugstöðinni. Mynd: Shutterstock

Engar merkingar eru innan Leifsstöðvar sem benda komufarþegum á almenningssamgöngur. Forsvarsmenn Strætó hafa óskað eftir því við Isavia að ferðamönnum sé bent á vagnana til jafns við rútur og leigubíla. Þeim hafi verið lofað bættum merkingum utandyra síðasta sumar, en við það hafi ekki verið staðið. Upplýsingafulltrúi Isavia segir að það standi til á næstu mánuðum.

„Þetta er eini flugvöllur Evrópu sem ég veit um þar sem er ekki bent á almenningssamgöngur,“ segir Guðmundur Heiðar Helgason, markaðs- og upplýsingafulltrúi Strætó. „Ef þú ferð á London Heathrow er bent á neðanjarðarlestina og strætisvagna, þó að það séu leigubílar og annað í boði líka. Það að opinbert fyrirtæki eins og Isavia sé að standa í vegi fyrir að almenningssamgöngur séu auglýstar finnst mér furðulegt.“

Þurfa að ganga 200 metra til að finna Strætó

Til að finna Strætó þurfa komufarþegar að labba 200 metra fram hjá skammtímastæðunum fyrir utan flugstöðina. Í júní síðastliðnum fékk Strætó upplýsingar frá Isavia um að til stæði að bæta við fjórum skiltum utandyra þar sem bent er á almenningssamgöngur. Við það hafi ekki verið staðið, þrátt fyrir ítrekaðar beiðnir. „Það er ekkert skýli, bara staur, en ekkert merkt annars,“ segir Guðmundur. „Okkur langaði að hafa skilti þar sem er bent á almenningssamgöngur, en fannst eins og þau settu okkur undir sama hatt og rútufyrirtæki.“

Að sögn Guðjóns Helgasonar, upplýsingafulltrúa Isavia, ætlar fyrirtækið sér að uppfylla þetta loforð. „Til stendur að uppfæra merkingakerfi fyrir utan flugstöðina nú á fyrstu mánuðum þessa árs svo að farþegar eigi auðveldara með að rata að þeim samgöngulið sem þeir hyggist nýta sér,“ segir Guðjón. „Merkingar verða áfram bæði á ensku og íslensku.“

Guðjón segir jafnframt að til standi að færa stoppistöð Strætó til, en ekki hvort hún verður nær eða fjær flugstöðinni eða hvort aðstaða verði bætt með einhverjum hætti. Sem stendur er ekki skýli við stoppistöðina. Engin svör fengust um hvort Strætó yrði bætt inn á skiltin innanhúss.

RúturIsavia hefur lagt umdeilt gjald á rútur og vísar lítið á ódýrari kostinn, Strætó.

Ódýrasti kosturinn til Reykjavíkur

Á íslenska vef Keflavíkurflugvallar er sérstakur flipi þar sem upplýsingar um ferðir Strætó er að finna. Á enska vefnum hins vegar er Strætó flokkaður með einkareknu rútufyrirtækjunum Gray Line og Flybus undir flipanum „Buses“. Bæði rútufyrirtækin hafa greitt gjald fyrir stæði upp við flugstöðina.

Leið 55 hjá Strætó gengur frá Leifsstöð til miðborgar Reykjavíkur níu sinnum á dag og kostar miðinn 1.840 kr. Til samanburðar kostar slík ferð 2.700 kr. með Flybus, en ferðir eru tíðari og ferðatíminn styttri. Ætli farþegi frá Leifsstöð til eins af sveitarfélögunum á Suðurnesjum kostar ferðin þó aðeins 460 kr.

Kjósa
0
Hvernig finnst þér þessi grein? Skráðu þig inn til að kjósa.

Athugasemdir

Allar athugasemdir eru ábyrgð á þeirra sem þær skrifa. Heimildin áskilur sér rétt til að fjarlægja ærumeiðandi og óviðeigandi athugasemdir.
Tengdar greinar

Flugvallarmál

Mest lesið

Mest lesið

Mest lesið í vikunni

Milljarða fjárfestingar Guðbjargar sem ekki sjást í skýrslunni
1
Úttekt

Millj­arða fjár­fest­ing­ar Guð­bjarg­ar sem ekki sjást í skýrsl­unni

Við­skipta­veldi Guð­bjarg­ar Matth­ías­dótt­ur bygg­ir fyrst og fremst á hagn­aði í sjáv­ar­út­vegi. Frá því að hún sett­ist í stjórn Ís­fé­lags­ins hafa nærri 15 millj­arð­ar streymt úr Ís­fé­lag­inu í Vest­manna­eyj­um til Guð­bjarg­ar og fjöl­skyldu. Hvorki hún né fjár­fest­ing­ar henn­ar koma fram í skýrslu sem unn­in var að beiðni Al­þing­is um eign­ir, eig­end­ur og fjár­fest­ing­ar stærstu út­gerð­ar­fé­laga lands­ins.
Halldór Jörgen Olesen
2
Aðsent

Halldór Jörgen Olesen

Hver borg­ar fyr­ir arð­semi bank­anna?

Ís­lensku bank­arn­ir græða nærri tvö­falt meira á hverri lán­aðri krónu en evr­ópsk­ir bank­ar. Há­ir stýri­vext­ir Seðla­bank­ans juku hagn­að­inn, en bjuggu hann ekki til. Skýr­ing­in ligg­ur í þrennu: að­eins þrír stór­ir bank­ar skipta mark­aðn­um á milli sín, verð­tryggð lán færa verð­bólgu­áhætt­una frá bönk­un­um yf­ir á heim­il­in, og krón­an lok­ar land­inu fyr­ir sam­keppni að ut­an. Töl­urn­ar stand­ast skoð­un og spurn­ing­arn­ar sem þær vekja gera það líka.
Samfylkingin klofnar vegna brottfararstöðvar: Hvað annað átti að gera?
4
Stjórnmál

Sam­fylk­ing­in klofn­ar vegna brott­far­ar­stöðv­ar: Hvað ann­að átti að gera?

Þing­nefnd­in sem fjall­aði um ný­sam­þykkta brott­far­ar­stöð fékk ábend­ing­ar og hug­mynd­ir að minnst tíu öðr­um leið­um sem hægt væri að fara en að setja börn í lok­að úr­ræði í brott­far­ar­stöð. Sam­fylk­ing­in virð­ist klof­in í af­stöðu sinni til máls­ins þó að þingl­ið flokks­ins hafi hreykt sér af sam­þykkt lag­anna.

Mest lesið í mánuðinum

Sáu sárin sem hún faldi
1
ViðtalElsku Embla

Sáu sár­in sem hún faldi

Þann 7. júní verða fimm ár lið­in frá frá­falli Emblu Arn­ars Katrín­ar­dótt­ur. And­lát henn­ar var harma­fregn fyr­ir sam­fé­lag­ið, en fjöl­skyld­an sat eft­ir með sorg­ina. Löngu áð­ur en Embla fékk grein­ingu var fjöl­skyld­unni orð­ið ljóst að hún væri orð­in al­var­lega veik, en vegna þess hve þög­ul veik­ind­in voru tók tíma að fá áheyrn. Jafn­vel þá skorti skiln­ing á stöðu barns­ins, sem svipti sig lífi og var jörð­uð á fimmtán ára af­mæl­is­dag­inn sinn.

Mest lesið í mánuðinum

Nýtt efni

Mest lesið undanfarið ár

Loka auglýsingu