Dagur: Nauðsyn­legt að hætta skot­grafa­hernaði varðandi ferðamáta

Dagur B. Egg­erts­son borg­ar­stjóri telur að horfa ætti til þess að flýta fram­kvæmd­um við Borg­ar­línu og aðrar sam­göngu­bæt­ur. Við nú­ver­andi aðstæður í efna­hags­líf­inu sé slíkt kjörið. Þetta kemur fram í við­tali í Morg­un­blað­inu í dag.

Mikill tími fór í það að ræða ýmis þing­mál tengd sam­göngum á Alþingi síð­ustu vikur þess í júní. Þingmenn Mið­flokks­ins leiddu þá umræðu með mál­þófi og sáu þeir sér­stak­lega athug­vert við fyr­ir­hug­aða Borg­ar­línu.

Þann 29. júní var þó sam­þykkt þing­mál sem færir Borg­ar­línu nær því að verða að veru­leika, en 46 þing­menn allra flokka nema Mið­flokks­ins og Flokk fólks­ins sam­þykktu lög sem heim­ila stofnun opin­bers hluta­fé­lags um upp­bygg­ingu sam­göngu­inn­viða á höf­uð­borg­ar­svæð­inu sem verður í sam­eign rík­is­ins og sveit­ar­fé­lag­anna á höf­uð­borg­ar­svæð­inu.

Borg­ar­stjór­inn segir í sam­tali við Morg­un­blaðið að með því að auka vægi al­menn­ings­sam­gangna í um­ferð­inni þá rýmk­ist um aðra um­ferð á sam­göngu­æðum höf­uð­borg­ar­svæðis­ins. Einka­bíll­inn fái meira rými, en einnig sé skapað svig­rúm fyr­ir þá sem ganga, hlaupa eða fara leiða sinn­ar á reið­hjóli. Deili­bíl­ar eigi sömu­leiðis að vera sjálf­sagður sam­göngu­kost­ur.

Í fram­tíð­inni verði ferða­venj­ur flestra meiri blanda ólíkra kosta en nú. „Því er okk­ur nauð­syn­legt að kom­ast út úr þeim skot­grafa­hern­aði að líta á að ein­hver einn ferða­máti skuli ráða,“ seg­ir Dag­ur.

­Borg­ar­línan er heiti á sam­starfs­verk­efni sveit­ar­fé­lag­anna á höf­uð­borg­ar­svæð­inu um afkasta­mikið almenn­ings­sam­göngu­kerfi. Búið er að kort­leggja helstu sam­göngu­ása á höf­uð­borg­ar­svæð­inu þar sem þetta nýja sam­göngu­kerfi mun liggja. Borg­ar­línan mun teygja sig í gegnum öll sveit­ar­fé­lögin á höf­uð­borg­ar­svæð­inu og vera allt að 57 kíló­metrar að lengd. Ekki verða allir kíló­metr­arnir lagðir í einu heldur verður verk­efnið áfanga­skipt.