Flugfreyjufélagið hafnar lokatilboði Icelandair

Flug­freyju­fé­lags Íslands (FFÍ) hefur hafnað loka­til­boði um nýjan kjara­samn­ing frá Icelandair. Viðræður milli deilu­að­ila hafa staðið yfir um nokk­urra vikna skeið enda hefur verið greint frá því að gerð kjara­samn­ings við lyk­il­stéttir sé ein af for­sendum þess að Icelandair geti sótt sér nálægt 30 millj­örðum króna í nýtt hlutafé. Áður höfðu samn­inga­nefndir Icelandair og FFÍ átt í við­ræðum í um 16 mán­uði án þess að nið­ur­staða feng­ist í kjara­mál flug­freyja og flug­þjóna. Icelandair hefur þegar náð samn­ingum við flug­virkja og flug­menn.

Bogi Nils Bogason, for­stjóri Icelandair, segir þessa nið­ur­stöðu mikil von­brigði. „Þetta var okkar loka­til­boð og byggir það á sama grunni og þeir samn­ingar sem gerðir hafa verið við stétt­ar­fé­lög flug­manna og flug­virkja. Í til­boð­inu eru fólgnar grunn­launa­hækk­anir, auk­inn sveigj­an­leiki varð­andi vinnu­tíma en á sama tíma tryggir það sam­keppn­is­hæfni og sveigj­an­leika Icelandair. Því miður verður ekki lengra kom­ist í við­ræðum við Flug­freyju­fé­lag Íslands og þurfum við nú að skoða aðrar leiðir. Við ætlum okkur að koma félag­inu í gegnum þær krefj­andi aðstæður sem nú ríkja og styrkja rekstur þess til fram­tíðar.”

Í til­kynn­ingu frá félag­inu segir að eftir að FFÍ lagði fram til­lögur sem ræddar hafi verið í morgun ítrek­aði Icelandair loka­til­boð sitt sem tók mið af þeirri umræðu sem fór fram, að því marki sem félagið treysti sér til. Í kjöl­farið hafn­aði samn­inga­nefnd FFÍ til­boði Icelandair. „Að mati Icelandair eru til­lögur FFÍ þess eðlis að samn­ing­ur­inn fari í kjöl­farið langt frá þeim mark­miðum sem sett voru í kjara­við­ræðum félags­ins við stétt­ar­fé­lög flug­stétta, en Icelandair hefur þegar gert lang­tíma­samn­inga við Félag íslenskra atvinnu­flug­manna (FÍA) og Flug­virkja­fé­lag Íslands (FVFÍ). Þeir samn­ingar kveða í meg­in­at­riðum á um sveigj­an­leika og við­bót við vinnu­skyldu og styðja þar með við mark­mið Icelandair Group um að auka sam­keppn­is­hæfni félags­ins á alþjóða­mark­aði en á sama tíma verja ráð­stöf­un­ar­tekjur starfs­fólks og tryggja því gott starfs­um­hverfi.“

Icelandair segir að til­boðið sem hafi verið hafnað hafi inni­haldið eft­ir­gjafir frá fyrra til­boði Icelandair sem áttu að koma til móts við þau sjón­ar­mið félags­manna þá. „Tilboðið fól meðal ann­ars í sér hækkun allra grunn­launa, með sér­stakri áherslu á lægstu laun, val um starfs­hlut­fall, að flug­stunda­há­mörk innan mán­aðar væru færð niður, auk þess sem skorður voru settar um hámarks­fjölda laus­ráð­inna flug­freyja og flug­þjóna.“

Icelandair Group til­kynnti í lok síð­asta mán­aðar að félagið ætl­aði að auka hlutafé sitt um 30 þús­und milljón hluti. Útgefið hlutafé í dag er 5.437.660.653 hlut­ir. Núver­andi eign hlut­hafa verður því 15,3 pró­sent af útgefnu hlutafé ef það tekst að selja alla ætl­uðu hluta­fjár­aukn­ing­una.

Fyr­ir­hugað hluta­fjár­út­boð, sem verður almennt og fer fram í júní­mán­uði, á að safna rúm­lega 29 millj­örðum króna, eða 200 millj­ónum Banda­ríkja­dala, í aukið hluta­fé. Miðað við það má ætla að til standi að selja hvern hlut í hluta­fjár­út­boð­inu á rúm­lega eina krónu á hlut.

Tekin verður ákvörðun um hvort að af útboð­inu verði á hlut­hafa­fundi sem hald­inn verður á föstu­dag, 22. maí.