Fréttir Ferðaþjónusta

Kópavogsbær lánar félagi tengdu WOW air 188 milljónir

Fé­lag í sam­stæðu flug­fé­lags­ins WOW air fékk lán frá Kópa­vogs­bæ fyr­ir lóða­gjöld­um út af bygg­ingu höf­uð­stöðva og hót­els í bæn­um. Ari­on banki veitti sam­stæðu WOW air 650 millj­óna króna lán fyr­ir hót­el­bygg­ing­um á varn­ar­liðs­svæð­inu gamla. WOW air svar­ar spurn­ing­um um fjár­mögn­un fé­lags­ins en í stjórn­kerf­inu fer nú fram vinna við hvernig bregð­ast eigi við mögu­leg­um rekstr­ar­erf­ið­leik­um fyr­ir­tækja í ferða­þjón­ustu, stærstu og mik­il­væg­ustu at­vinnu­grein ís­lensku þjóð­ar­inn­ar.

Kópavogsbær lánar félagi tengdu WOW air 188 milljónir
Ótrúlegur uppgangur Uppgangur Wow air, flugfélags Skúla Mogensen, síðastliðin ár hefur verið ótrúlegur og er félagið komið með um 50 milljarða króna tekjur á ári. Fjármögnun félagsins hefur vakið spurningar en miðað við svör Wow air er ekkert dularfullt við hana og eru einungis um 1 milljarðs króna lán frá bönkum í bókum félagsins.
Birtist upphaflega í Stundinni fyrir rúmum 8 árum.

Kópavogsbær lánar félagi tengdu WOW air 188 milljónir króna vegna byggingar höfuðstöðva WOW air og hótels á tveimur lóðum í bænum árið 2016. Um er að ræða lán vegna 90 prósent lóðagjalda út af lóðunum tveimur í Vesturvör þar sem WOW air mun byggja hótel. Lánin byggja á reglum hjá Kópavogsbæ sem kveða á um að einstaklingar og fyrirtæki sem fá úthlutað lóð geti tekið slík lán fyrir allt að 90 prósentum af lóðagjöldunum. Félagið sem byggir fasteignina heitir TF Kóp ehf. og er dótturfélag móðurfélags WOW air, fjárfestingarfélagsins Títan. 

Í svari frá Kópavogsbæ um málið segir: „Öllum sem fá úthlutað lóð í Kópavogi, einkaaðilum og fyrirtækjum, stendur til boða að fá allt að 90% lán fyrir lóðagjöldum. Með skuldabréfi á 1. veðrétti á lóð. Skuldabréfið er til allt að átta ára, með vísitölu neysluverðs, fasta 5% vexti og er uppgreiðanlegt á lánstímanum. Þegar aðilar fá 

Kjósa
0
Hvernig finnst þér þessi grein? Skráðu þig inn til að kjósa.
Efnisorð

Athugasemdir

Allar athugasemdir eru ábyrgð á þeirra sem þær skrifa. Heimildin áskilur sér rétt til að fjarlægja ærumeiðandi og óviðeigandi athugasemdir.
Tengdar greinar

Ferðaþjónusta

Mest lesið

Mest lesið

Mest lesið í vikunni

Fann leiðina úr myrkri sorgarinnar
2
Viðtal

Fann leið­ina úr myrkri sorg­ar­inn­ar

Jón­as Kwei Ting Sen seg­ir skoð­un sína um­búða­laust og við­ur­kenn­ir að sjá stund­um eft­ir því sem hann hef­ur skrif­að. Nafn kín­versks afa hans, Kwei Ting, merk­ir „hinn heið­ar­legi“ og það hef­ur Jón­as ætíð að leið­ar­ljósi. Að baki bein­skeyttri ímynd býr saga sem fá­ir þekkja til fulls. Snemma á lífs­leið­inni briller­aði hann sem pí­anó­leik­ari og tón­skáld, en á bak við tón­list­ina er saga af einelti og botn­lausri sorg, stór­brotn­um æv­in­týr­um og and­legri leit sem hef­ur far­ið með hann um djúpa dali, í dul­speki, hug­leiðslu og að lok­um í faðm kaþ­ólsku kirkj­unn­ar.

Mest lesið í mánuðinum

„Ég kom úr mjög nánu, fallegu og stóru samfélagi kynlífsverkafólks“
3
Viðtal

„Ég kom úr mjög nánu, fal­legu og stóru sam­fé­lagi kyn­lífs­verka­fólks“

Eft­ir út­skrift úr há­skóla sótti Logn um rúm­lega hundrað störf en ekk­ert kom út úr því. Hán átti góða vini í kyn­lífs­vinnu sem hún leit­aði til. Síð­ar stofn­aði hán Rauðu regn­hlíf­ar­ina, sam­tök kyn­lífs­verka­fólks á Ís­landi. „Sam­stað­an sem kann að eiga sér stað með­al kyn­lífs­verka­fólks er eitt það fal­leg­asta og dýr­mæt­asta sem ég hef upp­lif­að í mínu lífi.“
Kynlífsverkafólk deilir reynslu sinni: „Glæpavæðing einangrar mann“
4
Úttekt

Kyn­lífs­verka­fólk deil­ir reynslu sinni: „Glæpa­væð­ing ein­angr­ar mann“

Fjór­ir ein­stak­ling­ar sem unn­ið hafa mis­mun­andi kyn­lífs­vinnu á Ís­landi segja þörf á að breyta lög­um og laga við­horf sam­fé­lags­ins. Ein­angr­un fólks sem vinn­ur slíka vinnu sé hættu­leg. Í dag hafa þau kom­ið upp sínu eig­in tengslaneti til að styðja hvert ann­að og passa upp á ör­yggi og mann­rétt­indi kyn­lífs­verka­fólks og þo­lenda vænd­is.

Mest lesið í mánuðinum

Nýtt efni

Án þéttingarstefnunnar væru „7.000 aukabílar í Ártúnsbrekkunni“
Stjórnmál

Án þétt­ing­ar­stefn­unn­ar væru „7.000 auka­bíl­ar í Ár­túns­brekk­unni“

Björg Magnús­dótt­ir, odd­viti Við­reisn­ar, sagði ungt fólk ekki hafa efni á að búa í Reykja­vík og kall­aði eft­ir meiri hringrás á hús­næð­is­mark­aði í kapp­ræð­um Heim­ild­ar­inn­ar. Tek­ist var á um þétt­ing­ar­stefn­una, sem Pét­ur Marteins­son sagði að hefði kom­ið í veg fyr­ir að sjö þús­und fleiri bíl­ar væru í Ár­túns­brekku á hverj­um degi.
Deilt um hversu brýn umhverfismál eru í borginni
Stjórnmál

Deilt um hversu brýn um­hverf­is­mál eru í borg­inni

Ari Edwald var eini odd­vit­inn sem ekki var til­bú­inn að segja að um­hverf­is­mál væru brýn í borg­inni. Bæði hann og Hild­ur Björns­dótt­ir sögðu Reykja­vík og Ís­land standa framar­lega í um­hverf­is­mál­um, Ein­ar Þor­steins­son gagn­rýndi „sýnd­ar­mennsku“ í lofts­lags­mál­um en Sanna Magda­lena Mörtu­dótt­ir, Silja Sól­ey Birg­is­dótt­ir og Krist­inn Jón Ólafs­son sögðu um­hverf­is­mál­in sam­tvinn­uð sam­göng­um, hús­næði og skipu­lagi.

Mest lesið undanfarið ár