Búast ekki við fullum bata flugbransans fyrr en árið 2024

Uppfærð grunn­s­viðs­mynd IATA, alþjóða­sam­taka flug­fé­laga, um fram­tíð­ina í far­þega­flutn­ingum á heims­vísu, gerir ekki ráð fyrir því að flognir far­þega­kíló­metrar (e. revenue passen­ger kilomet­ers) nái sama marki og fyrir kór­ónu­veiru­far­ald­ur­inn fyrr en árið 2024. Fyrri sviðs­mynd sam­tak­anna gerði ráð fyrir því að flugið myndi jafna sig hvað þetta varðar ári fyrr, eða árið 2023.

Í frétta­til­kynn­ingu frá IATA í dag segir að búist sé við að styttri flug­leiðir muni kom­ast í eðli­legt horf fyrr en þær lengri, hvað fjölda far­þega varðar. Þó er ekki búist við því að fjöldi flug­far­þega á heims­vísu nái sama marki og fyrir veiruna fyrr en árið 2023, en í fyrri spá var gert ráð fyrir að fjöldi far­þega myndi ná sömu hæðum og fyrir COVID árið 2022.

Hvað varðar skamm­tíma­horfur í flug­geir­anum hefur spá IATA einnig dökknað, en nú er gert ráð fyrir því að sam­dráttur í fjölda flug­far­þega á þessu ári muni nema um 55 pró­sentum, sam­an­borið við þann 46 pró­sent sam­drátt sem sam­tökin spáðu í apríl.

Á heims­vísu dróst flug­um­ferð, mæld í flognum far­þega­kíló­metrum, saman um 86,5 pró­sent frá fyrra ári í júní. Það er ögn skárra en í maí, þegar flug­um­ferð dróst saman um 91 pró­sent á sama mæli­kvarða frá sama mán­uði í fyrra. Samtökin segja þetta skýr­ast af auk­inni eft­ir­spurn á inn­an­lands­mörk­uðum, sér­stak­lega í Kína.

Lítið traust hjá neytendum og útbreiðsla veirunnar dekkja horfur

Nokkrir þættir eru sagðir útskýra verri horfur í þess­ari nýju spá sam­tak­anna, miðað við spána sem gefin var út í apríl. Í fyrsta lagi er það van­máttur Banda­ríkja­stjórnar og stjórn­valda í ýmsum vax­andi hag­kerfum við að hafa hemil á útbreiðslu veirunnar. Áfram­hald­andi úti­lokun Banda­ríkj­anna og fleiri ríkja frá alþjóða­flug­mark­að­inum hefur umtals­verð áhrif á bata flug­geirans í heild sinni.

Í annan stað er búist við því að við­skipta­ferðir verði mun færri en áður á næstu miss­erum, þar sem mörg fyr­ir­tæki séu í fjár­hags­vand­ræðum veirunnar vegna.

Og í þriðja lagi eru það neyt­end­urnir og vilji þeirra til að ferð­ast, en mæl­ingar hafa sýnt að margir hafa hug á að ferð­ast alls ekki neitt á næst­unni. Yfir helm­ingur þeirra sem IATA spurði í könnun í júní ætl­uðu ekki að ferð­ast neitt árið 2020. Almennt, segja IATA, er neyt­enda­traust lágt um þessar mundir, er margir sjá fram á atvinnu­ó­ör­yggi, ofan á hætt­una af því að smit­ast af COVID-19 á ferða­lögum.

Haft er eftir Alex­andre de Juniac, for­stjóra IATA, að neyt­enda­traust sé afar lítið og að ákvörðun Bret­lands um að skipa öllum ferða­mönnum í sótt­kví sem snúa heim frá Spáni hafi ekki bætt úr skák.

„Og í mörgum hlutum heims­ins fer fjöldi sýk­inga enn vax­andi. Allt þetta bendir til þess að end­ur­komu­tím­inn verði lengri með auknum þján­ingum fyrir flug­geir­ann og heims­hag­kerfið,“ segir de Juniac. Einnig segir hann að þetta séu slæmar fréttir fyrir flug­fé­lög, þar sem þetta bendi til þess að áfram þurfi flug­geir­inn að treysta á stuðn­ing stjórn­valda.