Bæjarfulltrúi í Mosfellsbæ óttast að Borgarlínan færi glæpi út í úthverfin

Sveinn Óskar Sig­urðs­son, bæj­ar­full­trúi og odd­viti Mið­flokks­ins í Mos­fellsbæ og full­trúi bæj­ar­ins í svæð­is­skipu­lags­nefnd höf­uð­borg­ar­svæð­is­ins, segir að „hættan með til­komu Borg­ar­línu“ sé „að glæpir eiga auð­veld­ara með að dreifast út í úthverfin, meng­unin, hávað­inn og annar óáran.“

Þessi ummæli lét Sveinn Óskar falla í færslu í opnum umræðu­hóp um Borg­ar­línu á Facebook fyrr í dag, í sam­hengi við frétt af vef Vísis um ítrekuð slags­mál og hópslags­mál í mið­borg Reykja­víkur.

Í sömu færslu sagði bæj­ar­full­trú­inn að ein­hæft rek­star­fyr­ir­komu­lag í mið­borg­inni, „þétt­ing byggðar“ og „flótti úr flóru versl­unar“ hefði „gert fjöl­breytni mann­lífs og öryggi á svæð­inu að engu“.

„Sú stefna sem rekin er í Reykja­vík­ur­borg er að gera höf­uð­borg Íslands að allt öðru en Íslend­ingar vilja, þ.e. frið­sama og frjósama borg í sátt við fólk, við­skipta­að­ila, menn­ingu og umhverfi. Það að flytja inn óeirða­menn­ingu að utan, sóða­skap og þétt­leika er hrein­lega ekki að falla vel að Reykja­vík. Innviðir eru hættir að ráða við þetta fyr­ir­komu­lag,“ skrif­aði bæj­ar­full­trú­inn.

Vísaði í rannsókn frá Cleveland í Bandaríkjunum

Í færslu sinni vísar bæj­ar­full­trú­inn einnig til Reykja­víkur sem höf­uð­borgar „sem ræður ekki við glæpi og vill kerfi sem dreifir þeim betur um höf­uð­borg­ar­svæðið“.

Varðandi meinta teng­ingu glæpa og Borg­ar­línu, sem kemur eflaust mörgum spánskt fyrir sjónir, vísar Sveinn Óskar í færslu sinni til greinar sem birt var í banda­ríska fræða­tíma­rit­inu Journal of Economics and Politics árið 2015, en um er að ræða útgáfu fag­fé­lags hag- og stjórn­mála­fræð­inga í Ohio-ríki.

[adspot]

Rann­sóknin sem vísað er til er verð­launa­rit­gerð eftir hag­fræði­nema við Háskól­ann í Akron, sem gerði rann­sókn á áhrifum lagn­ingar nýrrar strætó­leiðar út í úthverfi í borg­inni Cleveland árið 2008 á mælda glæpa­tíðni.

Nið­ur­stöð­urnar gáfu til kynna að glæpa­tíðni á svæðum í kringum nýju strætó­leið­ina hefði auk­ist um 1,4 pró­sent í kjöl­far þess að vagn­arnir byrj­uðu að ganga.

Í úrdrætti grein­ar­innar segir að almenn­ings­sam­göngur geti „gefið glæpa­mönnum auð­veld­ari aðgang að mögu­legum skot­mörkum og minnkað lík­urnar á því að þeir náist“.

Þess er þó einnig getið að almenn­ings­sam­göngur geti „gefið tekju­lægri ein­stak­lingum betra aðgengi að áreið­an­legum sam­göngum, sem minnkar lík­urnar á því að þeir ein­stak­ling­arnir taki þátt í glæp­a­starf­semi.“