Rík­is­fyr­ir­tækið Isavia mun að öllum lík­indum verja tugum millj­arða í upp­bygg­ingu og stækkun Kefla­vík­ur­flug­vallar næstu árin. Áætlanir Isavia í fyrra gerðu ráð fyrir sam­tals 91,4 millj­arða fjár­fest­ingum árin 2019 til 2022 en sam­kvæmt upp­lýs­ingum frá Isavia má ætla að fjár­hæð­irnar verði lægri og ekki verði farið jafn bratt í upp­bygg­ing­una og áður stóð til í ljósi sam­dráttar og óvissu í ferða­þjón­ustu­geir­anum.

Aðgerða­á­ætlun rík­is­stjórn­ar­innar í lofts­lags­málum gerir ráð fyrir að 6,8 millj­arðar renni til sér­stakra aðgerða til að auka kolefn­is­bind­ingu og vinna gegn útblæstri gróð­ur­húsa­loft­teg­unda næstu árin. Heild­ar­út­gjöld rík­is­ins vegna lofts­lags­mála eru þó mun hærri ef horft er til allra fram­laga til lofts­lagsvænna sam­göngu- og orku­verk­efna. Til að mynda er fyr­ir­séð að tals­verður kostn­aður vegna borg­ar­línu­fram­kvæmda lendi á rík­is­sjóði. Nýlega und­ir­rit­uðu sveit­ar­fé­lögin á höf­uð­borg­ar­svæð­inu sam­komu­lag um að leggja 800 millj­ónir króna í tækni­legan og fjár­hags­legan und­ir­bún­ing að borg­ar­línu á þessu ári og því næsta með fyr­ir­vara um að sama fram­lag komi frá rík­inu. 

Losun frá 2013Hér má sjá upp­lýs­ingar sem Umhverf­is­stofnun tók saman um raun­losun flug­fé­laga á grund­velli upp­gjörs rekstr­ar­að­ila flug­rek­enda í við­skipta­kerfi ESB með los­un­ar­heim­ildir. Einungis er horft til los­unar innan EES svæð­is­ins en ekki t.d. Amer­íkuflugs.

Mynd: Umhverf­is­stofnun

Samtökin Land­vernd telja að það skjóti skökku við að stækka Kefla­vík­ur­flug­völl og stefna að umtals­verðri fjölgun ferða­manna og flug­ferða á sama tíma og rík­is­stjórnin setur sér háleit mark­mið í lofts­lags­málum. 

Auður Önnu Magn­ús­dóttirfram­kvæmda­stjóri Land­verndar

„Á sama tíma og rík­is­stjórnin hefur ákveðið að verja sjö millj­örðum króna til að draga úr losun gróð­ur­húsa­loft­teg­unda þá mun ISAVIA, fyr­ir­tæki í opin­berri eigu, verja 93 millj­örðum til að stækka Kefla­vík­ur­flug­völl um 45%,“ segir í grein­ar­gerð álykt­unar sem aðal­fundur Land­verndar sam­þykkti þann 30. apríl síð­ast­lið­inn.

„Ljóst er að engin sér­stök þörf er á þess­ari fram­kvæmd fyrir íslenskt sam­fé­lag, enda eru erlendir ferða­menn hér miklu fleiri en í öðrum löndum, eða um sjö á hvern Íslend­ing. Auk þess hefur núver­andi fjöldi ferða­manna aukið veru­lega álag á íslenska nátt­úru og reynt á helstu inn­viði.“

Telja sam­tökin að stækkun Kefla­vík­ur­flug­vallar myndi „ganga þvert gegn því mark­miði að draga úr losun gróð­ur­húsa­loft­teg­unda“ og sé „í raun óskilj­an­leg í ljósi yfir­lýs­inga stjórn­valda um mik­il­vægi þess“.

Losun íslenskra flug­rek­enda á gróð­ur­húsa­loft­teg­undum hefur auk­ist tals­vert und­an­farin ár. Losunin var 813.745 tonn af CO2 árið 2017 en 820.369 tonn í fyrra og Icelandair og Wow Air voru í hópi þeirra íslensku fyr­ir­tækja sem meng­uðu mest.