Greining Ferðaþjónusta

Lífeyrissjóðirnir tapa á dýrum fjárfestingum í rútufyrirtækjum

Stóru ís­lensku rútu­fyr­ir­tæk­in voru gróða­vél­ar á ár­un­um fyr­ir 2016 en nú er öld­in önn­ur. Fjár­fest­ing­ar­fé­lög líf­eyri­sjóð­anna keyptu sig inn í Kynn­is­ferð­ir, Gray Line og Hóp­bíla á ár­un­um 2015 og 2016 og nú hef­ur rekst­ur­inn snú­ist við. Eign sjóð­anna í Gray Line hef­ur ver­ið færð nið­ur um 500 millj­ón­ir og hlut­ur þeirra í Kynn­is­ferð­um hef­ur rýrn­að um nokk­ur hundruð millj­ón­ir.

Lífeyrissjóðirnir tapa á dýrum fjárfestingum í rútufyrirtækjum
500 milljóna niðurfærsla Fjárfestingarfélag lífeyrissjóðanna, Akur, hefur fært 49 prósenta eignarhlut sinn í rútufyrirtækinu Gray Line niður um 500 milljónir. Hluturinn var keyptur á 1400 milljónir 2015 en er nú metinn á 900 milljónir.
Birtist upphaflega í Stundinni fyrir tæpum 8 árum.

Tvö af þremur stærstu rútufyrirtækjum landsins, sem öll eru að hluta til í eigu lífeyrissjóða, skiluðu tugmilljóna króna tapi í fyrra og búið er að færa hlutabréf í þessum tveimur fyrirtækjum niður um nokkuð hundruð milljónir króna frá árinu 2015. Þetta kemur fram í samtölum Stundarinnar við forsvarsmenn og hluthafa þessara fyrirtækja.

 

 

 

Kynnisferðir skiluðu tugmilljóna króna tapi, samkvæmt framkvæmdastjóranum Bjarna Ragnarssyni, eftir að hafa skilað 500 milljóna króna hagnaði árið 2015. Fjárfestingarfélag lífeyrissjóðanna, sem keypti hlut í Kynnisferðum í gegnum sjóðsstýringuna Stefni hjá Arion banka, hefur fært fjárfestinguna niður vegna þess.

Gray Line skilaði meira en 50 milljóna króna tapi, samkvæmt framkvæmdastjóranum Sigurdóri Sigurðssyni, eftir að hafa skilað 250 milljóna hagnaði árið 2015 og lífeyrissjóðafélagið sem keypti í Gray Line hefur skrifað fjárfestinguna niður um 500 milljónir króna.

Eina rútufyrirtækið af þessum þremur sem skilaði hagnaði var Hópbílar, samkvæmt Hermanni M. Þórissyni, framkvæmdastjóra fjárfestingarfélagsins hjá Landsbréfum sem á fyrirtækið. …

Kjósa
0
Hvernig finnst þér þessi grein? Skráðu þig inn til að kjósa.
Efnisorð

Athugasemdir

Allar athugasemdir eru ábyrgð á þeirra sem þær skrifa. Heimildin áskilur sér rétt til að fjarlægja ærumeiðandi og óviðeigandi athugasemdir.
Tengdar greinar

Ferðaþjónusta

Mest lesið

Mest lesið

Mest lesið í vikunni

Fann leiðina úr myrkri sorgarinnar
2
Viðtal

Fann leið­ina úr myrkri sorg­ar­inn­ar

Jón­as Kwei Ting Sen seg­ir skoð­un sína um­búða­laust og við­ur­kenn­ir að sjá stund­um eft­ir því sem hann hef­ur skrif­að. Nafn kín­versks afa hans, Kwei Ting, merk­ir „hinn heið­ar­legi“ og það hef­ur Jón­as ætíð að leið­ar­ljósi. Að baki bein­skeyttri ímynd býr saga sem fá­ir þekkja til fulls. Snemma á lífs­leið­inni briller­aði hann sem pí­anó­leik­ari og tón­skáld, en á bak við tón­list­ina er saga af einelti og botn­lausri sorg, stór­brotn­um æv­in­týr­um og and­legri leit sem hef­ur far­ið með hann um djúpa dali, í dul­speki, hug­leiðslu og að lok­um í faðm kaþ­ólsku kirkj­unn­ar.

Mest lesið í mánuðinum

„Ég kom úr mjög nánu, fallegu og stóru samfélagi kynlífsverkafólks“
3
Viðtal

„Ég kom úr mjög nánu, fal­legu og stóru sam­fé­lagi kyn­lífs­verka­fólks“

Eft­ir út­skrift úr há­skóla sótti Logn um rúm­lega hundrað störf en ekk­ert kom út úr því. Hán átti góða vini í kyn­lífs­vinnu sem hún leit­aði til. Síð­ar stofn­aði hán Rauðu regn­hlíf­ar­ina, sam­tök kyn­lífs­verka­fólks á Ís­landi. „Sam­stað­an sem kann að eiga sér stað með­al kyn­lífs­verka­fólks er eitt það fal­leg­asta og dýr­mæt­asta sem ég hef upp­lif­að í mínu lífi.“
Kynlífsverkafólk deilir reynslu sinni: „Glæpavæðing einangrar mann“
4
Úttekt

Kyn­lífs­verka­fólk deil­ir reynslu sinni: „Glæpa­væð­ing ein­angr­ar mann“

Fjór­ir ein­stak­ling­ar sem unn­ið hafa mis­mun­andi kyn­lífs­vinnu á Ís­landi segja þörf á að breyta lög­um og laga við­horf sam­fé­lags­ins. Ein­angr­un fólks sem vinn­ur slíka vinnu sé hættu­leg. Í dag hafa þau kom­ið upp sínu eig­in tengslaneti til að styðja hvert ann­að og passa upp á ör­yggi og mann­rétt­indi kyn­lífs­verka­fólks og þo­lenda vænd­is.

Mest lesið í mánuðinum

Nýtt efni

Án þéttingarstefnunnar væru „7.000 aukabílar í Ártúnsbrekkunni“
Stjórnmál

Án þétt­ing­ar­stefn­unn­ar væru „7.000 auka­bíl­ar í Ár­túns­brekk­unni“

Björg Magnús­dótt­ir, odd­viti Við­reisn­ar, sagði ungt fólk ekki hafa efni á að búa í Reykja­vík og kall­aði eft­ir meiri hringrás á hús­næð­is­mark­aði í kapp­ræð­um Heim­ild­ar­inn­ar. Tek­ist var á um þétt­ing­ar­stefn­una, sem Pét­ur Marteins­son sagði að hefði kom­ið í veg fyr­ir að sjö þús­und fleiri bíl­ar væru í Ár­túns­brekku á hverj­um degi.
Deilt um hversu brýn umhverfismál eru í borginni
Stjórnmál

Deilt um hversu brýn um­hverf­is­mál eru í borg­inni

Ari Edwald var eini odd­vit­inn sem ekki var til­bú­inn að segja að um­hverf­is­mál væru brýn í borg­inni. Bæði hann og Hild­ur Björns­dótt­ir sögðu Reykja­vík og Ís­land standa framar­lega í um­hverf­is­mál­um, Ein­ar Þor­steins­son gagn­rýndi „sýnd­ar­mennsku“ í lofts­lags­mál­um en Sanna Magda­lena Mörtu­dótt­ir, Silja Sól­ey Birg­is­dótt­ir og Krist­inn Jón Ólafs­son sögðu um­hverf­is­mál­in sam­tvinn­uð sam­göng­um, hús­næði og skipu­lagi.

Mest lesið undanfarið ár

Loka auglýsingu