Hag­fræð­ingur Við­skipta­ráðs segir að „full­komið skiln­ings­leysi“ valdi því að Flug­freyju­fé­lag Íslands mæti ekki kröfum Icelandair. Tilboð fyr­ir­tæk­is­ins felur í sér tug­pró­senta launa­lækk­anir og skerð­ingu á rétt­indum til fram­búðar að mati flug­þjóna.

Icelandair sendi frá sér til­kynn­ingu í dag varð­andi stöðu við­ræðna við Flug­freyju­fé­lagið. Lang­tíma­samn­ingar við stétt­ar­fé­lög eru for­senda þess að fjár­hags­leg end­ur­skipu­lagn­ing félags­ins nái fram að ganga. Flug­freyju­fé­lagið hafn­aði ein­róma til­boði Icelandair 10. maí sem fól í sér launa­skerð­ingu upp á 18 til 35 pró­sent.

Samkvæmd heim­ildum Stund­ar­innar leggur samn­inga­nefnd flug­freyja ekki trú á að yfir­lýs­ing Boga Nils Boga­sonar, for­stjóra Icelandair, frá því fyrr í morgun, um að fyr­ir­tækið hafi ekki átt í við­ræðum við önnur stétt­ar­fé­lög um gerð kjara­samn­ings um störf flug­freyja og flug­þjóna, eigi við rök að styðj­ast.

Í færslu sem Bogi birti í dag í lok­uðum hópi og Stundin hefur undir höndum segir að Icelandair hafi í fyrra­dag lagt fram til­boð sem í raun hafi verið loka­til­boð. Það hafi verið ítrekað á samn­inga­fundi í morgun, með eft­ir­gjöf í ákveðnum málum, svo sem hækkun á öll grunn­laun auk ann­ars. Sam­inga­nefnd Flug­freyju­fé­lags­ins hafi hins vegar hafnað til­boð­inu og einni beiðni Icelandair um að það yrði borið undir atkvæða félags­manna.

Færsla BogaBogi segir loka­til­boð Icelandair hafa verið ítrekað í morgun en því hafnað.

Konráð S. Guð­jóns­son, hag­fræð­ingur Við­skipta­ráðs, vísar í til­kynn­ingu Icelandair á Twitter. „Það er miklu þyngra en tárum taki ef full­komið skiln­ings­leysi á algjörum tekju­bresti og óvissu hjá einu stærsta fyr­ir­tæki lands­ins og hryggjar­stykkis í stærstu atvinnu­grein­inni verður til þess að það geti ekki náð vopnum sínum,“ skrifar hann.

Aðspurður hvort hann eigi við flug­þjóna þegar hann talar um „full­komið skiln­ings­leysi“ segir hann svo vera. „Það virð­ist vera og þeirra stuðn­ings­fólks. Blasir við að það er lík­legt að val­kost­ur­inn engin laun hafi verið val­inn í stað­inn fyrir skert laun. Vilt þú setja 30 millj­arða í flug­fé­lag í harðri sam­keppni sem býr við mun hærri kostnað en sam­keppn­is­að­il­arnir?“

„Blasir við að það er lík­legt að val­kost­ur­inn engin laun hafi verið val­inn í stað­inn fyrir skert laun“

Samn­ingar við flug­menn og flug­virkja hafa náðst en Flug­freyju­fé­lag Íslands hefur hafnað til­boði Icelandair. Telur fyr­ir­tækið að ólík­legt sé að árangur náist í við­ræð­unum. „Fyr­ir­tækið mun meta alla mögu­lega kosti áður en næstu skref verða tekin,“ segir í til­kynn­ing­unni.

Flug­þjónar hafa verið samn­ings­lausir í eitt og hálft ár. Að mati Flug­freyju­fé­lags­ins hefur félagið komið veru­lega til móts við Icelandair vegna stöð­unnar og boðið fram til­slak­anir. Í fjöl­miðlum í dag var sagt að Icelandair skoði að semja fram hjá félag­inu við nýtt stétt­ar­fé­lag flug­þjóna, en því hefur Bogi Nils Bogason, for­stjóri Icelandair, neitað.

Alþýðu­sam­band Íslands (ASÍ) sendi frá sér til­kynn­ingu vegna frétta­flutn­ings­ins í dag. „Þessar vanga­veltur eru settar fram á mjög við­kvæmu stigi samn­inga­við­ræðna og virð­ist til­gang­ur­inn sá einn að hafa áhrif á starf­semi FFÍ og reka fleyg í sam­stöðu félags­manna,“ segir í til­kynn­ing­unni.

„Þetta er ekki flug­fé­lagið okkar allra sem býður okkur vel­komin heim“

„Fram­ganga Icelandair í samn­inga­við­ræðum við flug­freyjur hefur verið með ólík­indum og er til þess fallin að draga úr almennu trausti í garð þessa rót­gróna flug­fé­lags,“ er haft eftir Drífu Snædal, for­seta ASÍ. „Þetta er ekki flug­fé­lagið okkar allra sem býður okkur vel­komin heim. Við munum ekki sætta okkur við aðferðir sem á ensku eru kall­aðar union busting og ganga út á að grafa undan sam­stöðu launa­fólks og eyði­leggja verka­lýðs­fé­lög. Verka­lýðs­hreyf­ingin mun ekki sitja með hendur í skauti and­spænis slíkum aðgerðum.“