Stjórnmál

Hæstu gjöldin í Garðabæ, skuldirnar í Hafnarfirði og skuldaaukningin á Nesinu

Þeg­ar fjár­mál sveit­ar­fé­lag­anna á höf­uð­borg­ar­svæð­inu eru skoð­uð má sjá að Seltjarn­ar­nes hef­ur auk­ið skuld­ir sín­ar um ríf­lega 500 pró­sent og Hafn­firð­ing­ar eru skuld­sett­ast­ir allra íbúa.

Hæstu gjöldin í Garðabæ, skuldirnar í Hafnarfirði og skuldaaukningin á Nesinu
Hafnarfjörður Hafnarfjörður er bæði með hæstu nettóskuldirnar sem hlutfall af íbúum og með mestar skuldir á hvern íbúa. Mynd: Golli

Hafnfirðingar eru skuldsettastir af öllum íbúum á höfuðborgarsvæðinu miðað við nettóskuldir sem hlutfall af tekjum. Hver íbúi þar í bæ skuldar tvær milljónir samkvæmt upplýsingum frá tölfræðivefnum Metill.is, en lægstu skuldir á íbúa eru í Kópavogi og Reykjavík. Mesta skuldaaukningin á kjörtímabilinu er á Seltjarnarnesi þar sem skuldir aukast um 518 prósent á einum áratug.

Garðbæingar þurfa að sætta sig við hæstu gjöldin þegar kemur að útsvari og fasteignagjöldum. Kostnaður á hvern íbúa í Kópavogi er lægstur, sem þýðir að sveitarfélagið eyðir minni fjármunum í þjónustu við íbúa en önnur sveitarfélög. Á móti kemur er Kópavogur með lægstu skuldirnar á hvern íbúa og í almennum rekstri á sveitarfélaginu.

Þá má finna út á vef Metils að dregið hefur úr launakostnaði stjórnsýslu og skrifstofu Reykjavíkurborgar um tæpan fjórðung á kjörtímabilinu, en mörg framboð sjá fyrir sér enn frekari niðurskurð á þessum sviðum.

Skulda mest per íbúa

Hafnfirðingar skulda …

Kjósa
5
Hvernig finnst þér þessi grein? Skráðu þig inn til að kjósa.
Efnisorð

Athugasemdir

Skráðu þig inn til að skrifa athugasemd eða kjósa.
Allar athugasemdir eru ábyrgð á þeirra sem þær skrifa. Heimildin áskilur sér rétt til að fjarlægja ærumeiðandi og óviðeigandi athugasemdir. Hægt er að láta vita af athugasemdum með því að smella á Tilkynna.
Tengdar greinar

Borgarstjórnarkosningar 2026

Án þéttingarstefnunnar væru „7.000 aukabílar í Ártúnsbrekkunni“
Stjórnmál

Án þétt­ing­ar­stefn­unn­ar væru „7.000 auka­bíl­ar í Ár­túns­brekk­unni“

Björg Magnús­dótt­ir, odd­viti Við­reisn­ar, sagði ungt fólk ekki hafa efni á að búa í Reykja­vík og kall­aði eft­ir meiri hringrás á hús­næð­is­mark­aði í kapp­ræð­um Heim­ild­ar­inn­ar. Tek­ist var á um þétt­ing­ar­stefn­una, sem Pét­ur Marteins­son sagði að hefði kom­ið í veg fyr­ir að sjö þús­und fleiri bíl­ar væru í Ár­túns­brekku á hverj­um degi.
Deilt um hversu brýn umhverfismál eru í borginni
Stjórnmál

Deilt um hversu brýn um­hverf­is­mál eru í borg­inni

Ari Edwald var eini odd­vit­inn sem ekki var til­bú­inn að segja að um­hverf­is­mál væru brýn í borg­inni. Bæði hann og Hild­ur Björns­dótt­ir sögðu Reykja­vík og Ís­land standa framar­lega í um­hverf­is­mál­um, Ein­ar Þor­steins­son gagn­rýndi „sýnd­ar­mennsku“ í lofts­lags­mál­um en Sanna Magda­lena Mörtu­dótt­ir, Silja Sól­ey Birg­is­dótt­ir og Krist­inn Jón Ólafs­son sögðu um­hverf­is­mál­in sam­tvinn­uð sam­göng­um, hús­næði og skipu­lagi.

Nýtt efni

Án þéttingarstefnunnar væru „7.000 aukabílar í Ártúnsbrekkunni“
Stjórnmál

Án þétt­ing­ar­stefn­unn­ar væru „7.000 auka­bíl­ar í Ár­túns­brekk­unni“

Björg Magnús­dótt­ir, odd­viti Við­reisn­ar, sagði ungt fólk ekki hafa efni á að búa í Reykja­vík og kall­aði eft­ir meiri hringrás á hús­næð­is­mark­aði í kapp­ræð­um Heim­ild­ar­inn­ar. Tek­ist var á um þétt­ing­ar­stefn­una, sem Pét­ur Marteins­son sagði að hefði kom­ið í veg fyr­ir að sjö þús­und fleiri bíl­ar væru í Ár­túns­brekku á hverj­um degi.
Deilt um hversu brýn umhverfismál eru í borginni
Stjórnmál

Deilt um hversu brýn um­hverf­is­mál eru í borg­inni

Ari Edwald var eini odd­vit­inn sem ekki var til­bú­inn að segja að um­hverf­is­mál væru brýn í borg­inni. Bæði hann og Hild­ur Björns­dótt­ir sögðu Reykja­vík og Ís­land standa framar­lega í um­hverf­is­mál­um, Ein­ar Þor­steins­son gagn­rýndi „sýnd­ar­mennsku“ í lofts­lags­mál­um en Sanna Magda­lena Mörtu­dótt­ir, Silja Sól­ey Birg­is­dótt­ir og Krist­inn Jón Ólafs­son sögðu um­hverf­is­mál­in sam­tvinn­uð sam­göng­um, hús­næði og skipu­lagi.

Mest lesið undanfarið ár