Full­trúar fjár­fest­inga­sjóðs sem á hlut í Kastrup-flug­velli í Kaup­manna­höfn áttu fund með Benedikt Jóhann­essyni, fjár­mála- og efna­hags­ráð­herra, í apríl síð­ast­liðnum þar sem þeir lýstu yfir áhuga á að fjár­festa í Kefla­vík­ur­flug­velli.

Stundin spurði Benedikt um málið í gær. Benedikt svar­aði með því að setja inn pistil á Facebook um málið í morgun. Þar við­ur­kennir hann að hafa gefið óná­kvæm svör, jafn­vel röng, á þingi þegar hann var spurður út í áhuga fjár­festa.

„Þeir voru að ræða almennt að þeir hefðu keypt í Kastrup og hefðu áhuga á að fjár­festa í slíkum innviðum ann­ars staðar í heim­inum,“ segir Gylfi Ólafsson, aðstoð­ar­maður fjár­mála­ráð­herra, í sam­tali við Stundina. Aðspurður hvort mögu­leg kaup á Kefla­vík­ur­flug­velli hafi komið til tals segir Gylfi: „Það var verið að ræða almennt um inn­viða­fjár­fest­ingar. Það var ekki verið að leggja fram ein­hver kauptil­boð, enda færi það aldrei þannig fram. Það færi þá þannig fram að tekin yrði póli­tísk ákvörðun um að það ætti að fara út í sölu og þá er það rætt á ein­hvern ákveð­inn máta. Svo væri farið í útboð eða ákveðið hvernig það yrði gert. Það færi ekk­ert fram á ein­hverjum fundum.“

Kannaðist ekki við áhuga fjárfesta á þingi

Fund­ur­inn fór fram þann 5. apríl. Þann 31. maí síð­ast­lið­inn, tæpum tveimur mán­uðum eftir fund­inn með fjár­fest­unum, birt­ist við­tal við Björn Óla Hauksson, for­stjóra Isavia í Mark­aðnum, fylgi­riti Frétta­blaðs­ins. Þar segir hann meðal ann­ars að umræðan um mögu­lega einka­væð­ingu Kefla­vík­ur­flug­vallar hafi leitt til auk­ins áhuga erlendra fjár­festa á fram­vindu máls­ins. „Þessi umræða hefur leitt til þess að við erum farin að heyra meira en áður frá erlendum fjár­festum um hvort þeir megi koma í heim­sókn og fá kynn­ingu á fyr­ir­tæk­inu. Þessir aðilar fylgj­ast vel með umræð­unni hér á landi en mér vit­an­lega er ekk­ert komið í gang af alvöru,“ sagði Björn Óli meðal ann­ars. 

Sama dag spurði Óli Hall­dórs­son, vara­þing­maður Vinstri grænna, Benedikt um málið á þingi. Spurði hann Benedikt hvort hann hefði fundið fyrir þeim áhuga sem Björn Óli lýsir í við­tal­inu og hvort erlendir eða inn­lendir fjár­festar hefðu sett sig í sam­band við hann vegna áhuga á kaupum á Kefla­vík­ur­flug­stöð. Þá spurði hann hvernig sam­skiptin hefðu verið við fjár­fest­ana og að lokum hver væri afstaða Bene­dikts til einka­væð­ingar Kefla­vík­ur­flug­stöðvar í heild sinni eða hlutum. 

„Það hefur eng­inn sett sig í sam­band við fjár­mála­ráðu­neytið með ósk um það að kaupa flug­stöð­ina.“

„Fyrst er því til að svara að það hefur eng­inn sett sig í sam­band við fjár­mála­ráðu­neytið með ósk um það að kaupa flug­stöð­ina eða hluti tengda henni,“ svar­aði Benedikt, þrátt fyrir að hafa í mán­uð­inum áður setið fund með fjár­festum sem lýstu yfir áhuga á að kaupa flug­stöð­ina. 

Þá sagð­ist Benedikt ekki hafa myndað sér afstöðu í mál­inu. „Ég hef hins vegar hlustað af áhuga á það að aðilar hafa nefnt tölur um hugs­an­legt verð­mæti félags­ins Isavia sem gæti verið á bil­inu 100–200 millj­arðar, sem er aug­ljós­lega mjög breitt bil sem sýnir að vanga­veltur af þessu tagi eru ekki langt komnar. Ég hef látið hafa það eftir mér að það sé gott fyrir ríkið að vita af þessum vara­sjóði ef ein­hvern tím­ann kæmi til þess að menn þyrftu að huga að því, en það hefur ekki verið skoðað á þessu stigi máls­ins af fjár­mála­ráðu­neyt­inu.“

Benedikt útskýrir á Facebook-síðu sinni í dag að eftir þing­fund­inn hafi Ómar Örn Tryggva­son, fram­kvæmda­stjóri Innviða fjár­fest­ina slhf., haft sam­band við hann og bent sér á að Innviðir fjár­fest­ingar hefðu verið í sam­bandi við ráðu­neytið fyrr á árinu um aðkomu fyr­ir­tæk­is­ins að rekstri flug­stöðv­ar­innar. Jafn­framt hafi fyr­ir­tækið átt í við­ræðum við fyrri rík­is­stjórn um málið.

Þá segir hann einnig frá fund­inum við fjár­fest­ana þann 5. apríl. „Fulltrúi fyr­ir­tæk­is­ins sagði frá því að það hefði komið að ýmsum inn­viða­fjár­fest­ingum erlendis, meðal ann­ars á flug­völlum. Á fund­inum kom fram af hálfu ráðu­neyt­is­ins að ekki væri á dag­skrá að selja íslenska flug­velli, en áhuga­vert væri að kynn­ast starf­semi erlenda fyr­ir­tæk­is­ins betur,“ skrifar Benedikt. „Mér þykir leitt að hafa ekki tekið nákvæmar til orða í svari mínu, en rétt hefði verið að segja að mér væri ekki kunn­ugt um að neinn hefði sýnt flug­stöð­inni sér­stak­lega áhuga, en ég hefði orðið var við áhuga á Isavia í heild og haldið svo áfram með svarið eins og ég gerði.“

Fjárfesta í innviðum

Fjár­fest­arnir munu hafa verið hér á landi í boði fjár­fest­inga­bank­ans Kviku. Um er að ræða full­trúa frá fjár­fest­inga­sjóðnum Macquarie European Infrastructure Fund III. Sjóð­ur­inn var stofn­aður árið 2010 og er honum ætlað að fjár­festa í evr­ópskum fyr­ir­tækjum sem veita nauð­syn­lega sam­fé­lags­lega þjón­ustu, hafa sterka sam­keppn­is­stöðu og eru með stöðugt sjóðs­streymi til langs tíma. Sjóð­ur­inn fer fyrir 57,7 pró­senta­hlut í Kastrup-flug­velli í gegnum félagið Copenhagen Airports Denmarks ApS (CAD) en félagið er í sam­eig­in­legri eigu Macquarie og Ontario Teachers’ Pension Plan (OTPP). Að auki á fyr­ir­tækið 36 pró­senta hlut í flug­vell­inum í Brussel og þá keyptu sjóðir Macquarie árið 2010 fyr­ir­tækið sem á og rekur alla útvarps- og fjar­skipta­turna í Tékk­landi. 

Heild­ar­tekjur Isa­via á síð­asta ári námu 33 millj­örðum króna og höfðu auk­ist um 27 pró­sent á milli ára. Þetta er mesta tekju­aukn­ing Isa­via frá stofnun félags­ins, en hún er að mestu leyti rekin til mik­illar fjölg­unar far­þega á Kefla­vík­ur­flug­velli.

Hér er pist­ill Bene­dikts Jóhann­es­sonar sem hann birti á Facebook-síðu sinni í morgun, en Stundin spurði út í fund­inn með fjár­fest­unum í gær.