Mikil sam­staða er meðal flokk­anna í borg­ar­stjórn um að byggja upp stíga til að mæta fjölgun hjól­reiða­fólks. Öll sveit­ar­fé­lögin á höf­uð­borg­ar­svæð­inu standa að verk­efn­inu sem mun tengja saman sveit­ar­fé­lög, inn­viði þeirra og atvinnu­svæði. Borg­ar­full­trúi Mið­flokks­ins er and­vígur því að ríkið veiti borg­inni pen­ing til upp­bygg­ingar hjóla­stíga.

Tillaga um upp­bygg­ingu stofn­leiða hjól­reiða á höf­uð­borg­ar­svæð­inu næstu 15 ár með fjár­magni sam­göngusátt­mála var kynnt á fundi skipu­lags- og sam­göngu­ráðs í gær. Sam­göngusátt­máli ríkis og sveit­ar­fé­laga höf­uð­borg­ar­svæð­is­ins var und­ir­rit­aður í lok sept­em­ber 2019 með fjár­fest­ingu upp á 120 millj­arða króna á tíma­bil­inu, þar af 8,2 millj­arða í göngu- og hjóla­stíga.

Fjár­magnið úr sam­göngusátt­mál­anum fer fyrst og fremst í upp­bygg­ingu á sam­göngu­stígum, sem eru þeir stígar á stofn­leiðum sem flytja fólk til og frá vinnu eða skóla. For­gangs­röðun upp­bygg­ing­ar­innar var ákveðin í sam­ráði sveit­ar­fé­lag­anna og Vega­gerð­ar­innar og byggir meðal ann­ars á taln­ingu á fjölda hjólandi í fyrra, upp­bygg­ingu Borg­ar­línu og mark­miðum um að tengja saman þá hjóla­stíga sem nú þegar eru aðskildir frá gang­andi umferð.

„Hjóla­búðir borg­ar­innar standa flestar tómar, biðraðir hafa náð langt út úr dyrum og eft­ir­spurnin hefur aldrei verið meiri“

Full­trúar Sjálf­stæð­is­flokks­ins í ráð­inu eru jákvæðir gagn­vart til­lög­unni. „Sam­fé­lagið hefur óhjá­kvæmi­lega tekið breyt­ingum í kjöl­far COVID-19 far­ald­urs­ins,“ segir í bókun full­trúa flokks­ins. „Fólk hefur séð jákvæð áhrif þess að ganga eða hjóla um borg­ar­landið. Göngu- og hjóla­stígar borg­ar­innar hafa aldrei verið jafn þétt setnir, hvort sem um er að ræða hjólandi veg­far­endur eða gang­andi. Þetta sýna taln­ingar borg­ar­innar glöggt, en veg­far­endum hefur fjölgað gíf­ur­lega í sam­an­burði við apr­íl­mánuð síð­asta árs. Hjóla­búðir borg­ar­innar standa flestar tómar, biðraðir hafa náð langt út úr dyrum og eft­ir­spurnin hefur aldrei verið meiri. Mik­il­vægt er að styðja við þessa jákvæðu þróun með áfram­hald­andi upp­bygg­ingu göngu- og hjóla­stíga í borg­inni, með áherslu á fjölgun stíga og aðgrein­ingu gang­andi og hjólandi veg­far­enda.“

Hjóla­stígarMyndin sýnir hvernig hjóla­stígar gætu legið eftir 15 ár. Rauðu lín­urnar sýna fyrsta áfanga upp­bygg­ingar, en þær bleiku sýna mörk sveit­ar­fé­lag­anna á höf­uð­borg­ar­svæð­inu.

Vigdís Hauks­dóttir, borg­ar­full­trúi Mið­flokks­ins, er áheyrn­ar­full­trúi í ráð­inu. Hún er á móti því að rík­is­sjóður leggi borg­inni til fjár­magn í þessi verk­efni. „Átta þús­und og tvö­hund­ruð millj­ónir í hjóla­stíga. Sjá ekki allir pen­inga­só­un­ina? Hvernig má það vera að íslenska ríkið sé að spand­era sköttum lands­manna með þessum hætti og í gælu­verk­efni borg­ar­stjóra og meiri­hlut­ans?“ segir í bókun hennar á fund­inum.

„En að sækja hjóla­pen­inga í tóman rík­is­sjóð er dæma­laust“

Gagn­rýnir Vigdís sinn fyrr­ver­andi sam­flokks­mann, Sigurð Inga Jóhanns­son, sam­göngu­ráð­herra og for­mann Fram­sókn­ar­flokks­ins. „Meiri­hlut­inn getur/má gera það sem hann vill á meðan hann er við völd,“ lét hún bóka á fund­inum. „En að sækja hjóla­pen­inga í tóman rík­is­sjóð er dæma­laust. Ekki kemur Akur­eyr­ing­ur­inn, Vest­firð­ing­ur­inn eða Aust­firð­ing­ur­inn hjólandi til Reykja­víkur að sinna erindum sínum í stjórn­sýslu­húsum rík­is­ins sem búa nú þegar við skert aðgengi sem er á ábyrgð sama meiri­hluta. Ég spyr á ný – hvað er sam­göngu­mála­ráð­herra að hugsa?“

Full­trúar meiri­hlutar svör­uðu bókun Vigdísar í einni setn­ingu: „Vandséð er hvernig upp­bygg­ing hjóla­stíga í Reykja­vík skerði lífs­gæði Vest­firð­inga.“