Ríkið mun setja rúma 46 milljarða í Borgarlínu á núvirði

Núvirtur heild­ar­kostn­aður vegna fram­kvæmda við Borg­ar­línu fram til árs­ins 2033 nemur tæp­lega 53 millj­örðum króna. Þar af verður hlutur rík­is­ins rúmir 46 millj­arðar króna á verð­lagi dags­ins í dag, sam­kvæmt því sem fram kemur í svari Bjarna Bene­dikts­sonar fjár­mála- og efna­hags­ráð­herra við skrif­legri fyr­ir­spurn Sig­mundar Davíðs Gunn­laugs­sonar þing­manns Mið­flokks­ins um málið.

Sig­mundur Davíð vildi fá að vita hver áætl­aður núvirtur kostn­aður af fram­kvæmdum við borg­ar­línu­verk­efnið væri og einnig hver mik­ill kostn­aður rík­is­ins við rekstur Borg­ar­línu og ann­arra almenn­ings­sam­gangna á höf­uð­borg­ar­svæð­inu væri áætl­aður til fram­tíðar.

Svörin við hinu síð­ar­nefnda eru ansi rýr, en vísað er til upp­lýs­inga frá sam­göngu- og sveit­ar­stjórn­ar­ráðu­neyt­inu um að ekki hafi verið samið um neina aðkomu rík­is­ins að rekstri Borg­ar­lín­unnar.

[adspot]

Eins og Kjarninn sagði nýlega frá hafa bæði Strætó og Samtök sveit­ar­fé­laga á höf­uð­borg­ar­svæð­inu (SSH) komið því á fram­færi að ríkið þurfi að stíga sterkar inn í fjár­mögnun almenn­ings­sam­gangna á höf­uð­borg­ar­svæð­is­ins. Í umsögn SSH um drög að Grænbók í sam­göngu­málum var látið að því liggja að sam­göngu- og sveit­ar­stjórn­ar­ráðu­neytið drægi lapp­irnar við að hefja sam­tal um þetta atriði.[links]

Í svari fjár­mála- og efna­hags­ráð­herra við fyr­ir­spurn Sig­mundar Davíðs er þó minnst á að sam­hliða und­ir­ritun sam­göngusátt­mál­ans, sem var í sept­em­ber 2019, hefði verið und­ir­rituð vilja­yf­ir­lýs­ing um fram­leng­ingu á fram­lagi rík­is­ins til efl­ingar almenn­ings­sam­gangna á höf­uð­borg­ar­svæð­inu, en ríkið hefur frá árinu 2012 lagt til einn millj­arð á ári til almenn­ings­sam­gangna.

Í vilja­yf­ir­lýs­ing­unni frá 2019 var gert ráð fyrir að þessi rík­is­fram­lög til rekstrar almenn­ings­sam­gangna yrðu að „minnsta kosti óbreytt“ til árs­ins 2034 – sem jafn­gildir um 12 millj­örðum króna að núvirði.