Ferðaþjónustufyrirtæki Icelandair endurspegla samdráttinn í ferðaþjónustunni
GreiningFerðaþjónusta

Ferða­þjón­ustu­fyr­ir­tæki Icelandair end­ur­spegla sam­drátt­inn í ferða­þjón­ust­unni

Hagn­að­ar­sam­dráttur tveggja ferða­þjón­ustu­fyr­ir­tækja Icelandair nam meira en 30 pró­sentum milli áranna 2016 og 2017. Annað fyr­ir­tækið hefur verið sett í sölu­með­ferð. Hætt var við sam­ein­ingu hins fyr­ir­tæk­is­ins og Gray Line af ástæðum sem eru ekki gefnar upp. Tekju­aukn­ing fyr­ir­tækj­anna er núlluð út og gott betur af mik­illi kostn­að­ar­aukn­ingu.
Tvær greinar í Morgunblaðinu sýna  hvernig blaðið hyglar stórútgerðum
GreiningFjölmiðlamál

Tvær greinar í Morg­un­blað­inu sýna hvernig blaðið hyglar stór­út­gerðum

Stærstu eig­endur Morg­un­blaðs­ins eru nokkrar af stærstu útgerðum Íslands. Í leið­ara í blað­inu í dag er tekið dæmi af smá­út­gerð þegar rætt er um afleið­ingar veiði­gjald­anna. Í frétt í blað­inu er þess látið ógert að nefna að einn stærsti hlut­hafi blaðs­ins í gegnum árin, Samherji, teng­ist umfangs­miklum skattsvika­málum sjó­manna sem unnu hjá fyr­ir­tæk­inu í Afríku.
Skeljungsmálið: Besta leiðin til að eignast fyrirtæki er að vinna við að selja það
GreiningViðskiptafléttur

Skelj­ungs­málið: Besta leiðin til að eign­ast fyr­ir­tæki er að vinna við að selja það

Þrír af sak­born­ing­unum í Skelj­ungs­mál­inu eign­uð­ust lax­eld­is­fyr­ir­tækið Fjarða­lax árið 2013 eftir að tveir þeirra höfðu komið að sölu þess í gegnum Straum. Líkt og í Skelj­ungs­mál­inu högn­uð­ust þre­menn­ing­arnir vel á við­skipt­unum með lax­eld­is­fyr­ir­tækið. Í báðum til­fellum unnu þre­menn­ing­arnir eða hluti þeirra að sölu Skelj­ungs og Fjarða­lax.
Lífeyrissjóðirnir tapa á dýrum fjárfestingum í rútufyrirtækjum
GreiningFerðaþjónusta

Líf­eyr­is­sjóð­irnir tapa á dýrum fjár­fest­ingum í rútu­fyr­ir­tækjum

Stóru íslensku rútu­fyr­ir­tækin voru gróða­vélar á árunum fyrir 2016 en nú er öldin önnur. Fjár­fest­ing­ar­fé­lög líf­eyr­i­s­jóð­anna keyptu sig inn í Kynn­is­ferðir, Gray Line og Hópbíla á árunum 2015 og 2016 og nú hefur rekst­ur­inn snú­ist við. Eign sjóð­anna í Gray Line hefur verið færð niður um 500 millj­ónir og hlutur þeirra í Kynn­is­ferðum hefur rýrnað um nokkur hund­ruð millj­ónir.

Mest lesið undanfarið ár