Franskur verkfræðirisi leiðir hönnunarteymi Borgarlínu

Franska verk­fræði­fyr­ir­tækið Artelia Group mun leiða hönn­un­arteymi fyrstu lotu Borg­ar­lín­unnar í sam­starfi við dönsku verk­fræði­stof­una MOE, íslensku verk­fræði­stof­una Hnit, dönsku arki­tekta­stof­una Gottlieb Paludan og hina íslensku Yrki arki­tekta. Nið­ur­stöður hönn­unar­út­boðs Borg­ar­lín­unnar voru kynntar í gær.

Ráðist var í útboðið á Evrópska efna­hags­svæð­inu 7. maí í fyrra og til­boð opnuð þann 8. júní, en alls bár­ust til­boð frá átta teymum. Sjá má útboðs­skil­málana í stjórn­ar­tíð­indum Evr­ópu­sam­bands­ins.

Þrjú teymi komust áfram á næsta stig útboðs­ferl­is­ins, en auk teym­is­ins sem varð á end­anum hlut­skarp­ast var um að ræða teymi sem íslenska verk­fræði­stofan Efla leiddi í sam­starfi við danska og breska aðila og teymi sem sænska verk­fræði­stofan Sweco leiddi, en í því voru íslensku fyr­ir­tækin Verkís og Gláma Kím arki­tekar.

Hæfni vóg þyngra en verð

Þessi þrjú teymi fóru í samn­inga­við­ræður og skil­uðu svo aftur til­boðum í haust. Að end­ingu varð teymið sem Artelia Group leiðir hlut­skarp­ast, en sam­kvæmt svari Borg­ar­línu við fyr­ir­spurn Kjarnans voru teymin þrjú metin á grund­velli hæfni og verðs, þar sem hæfnin vóg 70 pró­sent og verðið 30 pró­sent.

Hrafn­kell Á. Proppé for­stöðu­maður verk­efna­stofu Borg­ar­línu segir við Kjarnann að það sé ekki óal­gengt að hæfni vegi 60-80 pró­sent í útboðum sem þessum á móti verð­inu. Verðið sé hins vegar langstærsti ein­staki þátt­ur­inn, á meðan að hæfnin sé metin í mörgum ein­stökum liðum.

[adspot]

Í til­kynn­ingu á vef Borg­ar­línu segir að Artelia Group, sem er með höf­uð­stöðvar sínar í Frakk­land en starf­semi í 40 löndum og yfir 6.100 starfs­menn á heims­vísu, hafi mikla reynslu og þekk­ingu af hrað­vagna­kerfum eins og Borg­ar­línan verður.[links]

Þar segir að fyr­ir­tækið hafi hannað yfir 175 kíló­metra af hrað­vagna­leiðum og 255 kíló­metra af létt­lest­ar­kerfum víða um ver­öld, meðal ann­ars Pau BRT-kerfið í Pýra­nea­fjöll­unum og hrað­vagna­kerfi í borg­inni Lens í Norður-Frakk­landi.

Danska verk­fræði­stofan MOE sá svo um grunn- og for­hönnun fyrir létt­lest­ar­kerfið í Kaup­manna­höfn og arki­tekta­stofan Gottlieb Paludan Architects er í til­kynn­ingu Borg­ar­línu sögð þekkt fyrir að hanna lausnir fyrir inn­viði á borð við létt­lestir, hrað­vagna­kerfi og umferð­ar­mið­stöðvar víða um heim.

„Þá eru Yrki arki­tektar og Hnit lyk­il­að­ilar í teym­inu og með nauð­syn­lega stað­bundna þekk­ingu. Hnit verk­fræði­stofa sér­hæfir sig í alhliða verk­fræði­ráð­gjöf á sviði mann­virkja­gerðar og Yrki arki­tektar bjóða upp á alhliða þjón­ustu á sviði arki­tekt­úrs og skipu­lags,“ segir í til­kynn­ingu Borg­ar­línu.

Verkefni hönn­un­arteym­is­ins er að taka við þeim til­lögum sem koma fram í frum­draga­skýrslu Borg­ar­línu sem kom út í upp­hafi þessa mán­aðar og útfæra verk­efnið nánar fram að fram­kvæmdum, í sam­starfi við Vega­gerð­ina.