Kolaflutningar fá forgang í þýskum járnbrautarlestum

Næstu sex mán­uði hið minnsta fá kol for­gang í járn­braut­ar­lestum Þýska­lands. Þetta kemur ekki til af góðu enda höfðu stjórn­völd í Þýska­landi stefnt að því að hætta bæði vinnslu kola og brennslu þeirra á næstu árum í því mark­miði að draga úr losun gróð­ur­húsa­loft­teg­unda. En nú blasa við þreng­ingar í raf­orku­fram­leiðslu sem eiga sér ýmsar skýr­ingar, m.a. þær að inn­flutn­ingur á kolum frá Rúss­landi hefur stöðvast vegna inn­rásar þeirra í Úkraínu og við­skipta­þving­ana í kjöl­farið.

Sömu­leiðis hefur dregið veru­lega úr inn­flutn­ingi á rúss­nesku gasi til Evr­ópu­ríkja. Hann stöðv­að­ist reyndar um hríð í sumar að sögn Rússa vegna við­halds á gasleiðslu. Og eftir að því við­haldi lauk hefur gas­streymið ekki náð sömu hæðum og áður. Óttast er mjög að Pútín Rúss­lands­for­seti muni nota gasið til þving­ana í vetur þegar orku­þörfin er mest. Kolin verða því áfram nýtt í stórum stíl til að knýja kola­ver sem fram­leiða raf­magn fyrir þýska þjóð.

[adspot]

En for­gangur kol­anna í járn­braut­ar­lest­irnar á sér líka aðra skýr­ingu. Hún er sú að yfir­borð Rínar og ann­arra áa sem not­aðar eru til að flytja varn­ing milli landa og lands­hluta er í sögu­legu lág­marki eftir gríð­ar­lega þurrka­tíð sum­ars­ins. Svo lítið vatn er í ám að stór­flutn­ingar um þær eru nær ómögu­legir.

Það er ekki eins og járn­braut­ar­lestir Þýska­lands hafi brunað tómar um teina. Þær eru yfir­leitt þaul­setnar af allra handa varn­ingi. Að veita kola­flutn­ingum for­gang mun því koma niður á öðrum vöru­flutn­ingum, að minnsta kosti á köflum.

Farþegalestir þurfa að bíða

Samkvæmt ákvörðun rík­is­stjórn­ar­innar fá allir flutn­ingar er tengj­ast orku­öflun for­gang í lest­irnar. Ferðir verða tíð­ari, farmur lest­anna þyngri sem gæti haft áhrif á lífs­gæði þeirra sem búa í nágrenni lestar­tein­anna. Þannig mun hávaði aukast og jafn­vel stað­bundin loft­mengun.

[links]„Þetta gæti líka þýtt að far­þega­lestir þurfa að bíða,“ segir í til­kynn­ingu frá þýska rík­is­lestar­fé­lag­inu Deutsche Bahn. Seink­anir á slíkum lestum eru þegar tíðar og hafa verið gagn­rýndar.

En rík­is­stjórnin telur að nýju regl­urnar um for­gangs­flutn­ing kola og olíu séu nauð­syn­legar svo að ekki komi til þess að loka þurfi kola­verum þegar vet­ur­inn gengur í garð.

Þjóð­verjar höfðu þegar lokað nokkrum kola­verum til að ná mark­miðum sínum í lofts­lags­málum og fleiri slíkar lok­anir voru fyr­ir­hug­aðar á næst­unni. Mark­miðið var að loka þeim sem flestum fyrir ára­mót. En nú hefur U-beygja verið tekin og ver sem búið var að loka hafa verið ræst að nýju og tengd við flutn­ings­kerfið.