Alvarlegt mál þegar kjarabarátta fer í að tala niður öryggi

Isavia full­yrðir að öryggi við flug­um­ferð­ar­stjórn á Íslandi sé ekki ógnað. Það segir fyr­ir­tækið að til­efni yfir­lýs­ingar Alþjóða­sam­taka flug­um­ferð­ar­stjóra, IFATCA, um miklar áhyggjur af flug­ör­yggi hér á landi vegna mann­eklu í stétt­inni. Eins og kunn­ugt er hafa flug­um­ferð­ar­stjórar verið í mik­illi kjara­bar­áttu und­an­farið sem hefur orðið til tölu­verðrar skerð­ingar á sam­göngum.

Minni þjónusta vegna undirmönnunar

Guðni Sig­urðs­son, upp­lýs­inga­full­trúi Isavia, segir í skrif­legu svari til Kjarnans að þegar erfitt hafi reynst að full­manna vaktir í flug­turnum og flug­stjórn­ar­mið­stöð hafi við­bragðs­á­ætlun vegna minni mönn­unar verið sett í gang.

„Við­bragðs­á­ætlun vegna minni mönn­unar gengur þannig fyrir sig að ef færri eru á vakt­inni þá er álag minnkað með því að minnka þjón­ustu,“ segir Guðni. „Það hefur ekki farið fram­hjá lands­mönnum að þjón­usta hefur oft verið minnkuð tölu­vert á flug­völlum lands­ins og það hefur ekki heldur farið fram­hjá flug­fé­lögum sem fljúga um íslenska flug­stjórn­ar­svæðið og þurft hafa að taka á sig sveig fram­hjá íslenska flug­stjórn­ar­svæð­inu með til­heyr­andi auk­inni elds­neyt­is­notkun, til þess að hægt væri að minnka álag um íslenska flug­stjórn­ar­svæðið.“

Alvarlegt að kjarabarátta tali niður öryggi

Hann segir við­bragðs­á­ætlun Isavia almenna og í sam­ræmi við alþjóða­lög og reglu­gerðir og hafi verið sam­þykkt af eft­ir­lits­stofn­unum.

„IFATCA eru sam­tök sem Félag íslenskra flug­um­ferð­ar­stjóra er aðili að og eru sam­tökin með þessu að taka þátt í kjara­bar­áttu flug­um­ferð­ar­stjóra. Það er alvar­legt mál þegar kjara­bar­átta fer á það stig að tala niður öryggi, sem er það mik­il­væg­asta þegar kemur að flugi,“ segir Guðni.

Vita af manneklu

Isavia viti þó af þeirri mann­eklu sem sé í röðum flug­um­ferð­ar­stjóra. Tvær meg­in­or­sakir séu fyrir henni, ann­ars vegar hafi aukn­ing á flugi verið gríð­ar­lega hröð og hrað­ari en nokkrar spár gerðu ráð fyrir.

„Hins vegar er það vegna þess að þó nokkuð margir úr stórum hópi nema í flug­um­ferð­ar­stjórn náðu ekki að klára námið og datt því stór hluti eins árgangs út. Nú eru yfir 30 nemar í þjálfun og munu þeir sem klára þá þjálfun bæt­ast í hóp flug­um­ferð­ar­stjóra á næstu 12 til 18,“ segir hann. „Vegna yfir­vinnu­banns sem var hluti af verk­falls­að­gerðum flug­um­ferð­ar­stjóra hefur námið þó taf­ist eitt­hvað, til dæmis hefðu nokkrir nem­anna nú þegar verið búnir að hefja störf sem flug­um­ferð­ar­stjórar ef bannið hefði ekki verið sett á.“