Stjórnsýsluúttekt Ríkisendurskoðunar vegna falls WOW air er tilbúin

Rík­is­end­ur­skoðun hefur lokið vinnu við stjórn­sýslu­út­tekt um aðkomu Sam­göngu­stofu og Isavia í kringum að starf­semi og rekstri WOW air í aðdrag­anda og kjöl­far gjald­þrots flug­fé­lags­ins. Gert er ráð fyrir að skýrslan verði tekin til umræðu á fyrsta fundi stjórn­skip­unar- og eft­ir­lits­nefndar Alþingis eftir páska­frí, þann 7. apríl.[links]

Umhverfis- og sam­göngu­nefnd þings­ins óskaði eftir þess­ari skýrslu í júní árið 2019 og bað sér­stak­lega um að kannað yrði hvaða heim­ildir Isavia hefði til að veita flug­rek­endum greiðslu­frest á lend­ingar- og þjón­ustu­gjöldum, eins og WOW air fékk á sínum tíma.

Í skýrslu­beiðn­inni var þess sér­stak­lega óskað að kannað yrði hvernig fyr­ir­greiðslur Isa­via við WOW air rím­uðu við sam­keppn­is­lög og rík­is­að­stoð­ar­reglur EES-­samn­ings­ins.

Skuldasöfnun hjá Isavia og eftirlit Samgöngustofu með rekstrarhæfi

Isavia þurfti sem kunn­ugt er að afskrifa yfir tvo millj­arða íslenskra króna vegna skuldar WOW air við opin­bera hluta­fé­lagið, sem Isavia leyfði WOW air að safna upp þegar félagið var komið í fjár­hags­erf­ið­leika. Isavia reyndi síðan, þegar WOW air var farið á haus­inn, að kyrr­setja þotu sem WOW air hafði á láni frá flug­véla­leigu­fyr­ir­tæk­inu AirLease Corporation (ALC) sem trygg­ingu fyrir skuld­inni.

Sú þota flaug af landi brott 19. júlí 2019 sam­kvæmt úrskurði Hér­aðs­dóms Reykja­ness, sem komst að þeirri nið­ur­stöðu að Isavia gæti ekki krafið ALC um ógreidd gjöld WOW air önnur en þau sem tengd­ust þess­ari til­teknu flug­vél.

Einnig var Rík­is­end­ur­skoðun falið að draga fram hvernig Sam­göngu­stofa hefði upp­fyllt lög­bundið hlut­verk sitt í aðdrag­anda falls WOW air, en stofn­unin hefur meðal ann­ars það hlut­verk að hafa eft­ir­lit með því að flug­fé­lög sem eru með útgefin flug­rekstr­ar­leyfi séu rekstr­ar­hæf.

[adspot]

Eftir að WOW air varð gjald­þrota 28. mars 2019 var stofn­unin gagn­rýnd fyrir að grípa ekki fyrr inn í rekstur félags­ins, þar sem ljóst var að eig­in­fjár­staða félags­ins var afar bág­borin og illa gekk að fá nýja fjár­festa að rekstr­in­um.

Trúnaður um skýrsluna þar til hún hefur verið kynnt nefndum

Að skýrslu­beiðni umhverfis- og sam­göngu­nefndar stóðu þing­menn­irnir Helga Vala Helga­dóttir, Jón Gunn­ars­son, Ari Trausti Guð­munds­son, Líneik Anna Sæv­ars­dóttir, Hanna Katrín Frið­riks­son, Vil­hjálmur Árnason, Rósa Björk Brynj­ólfs­dóttir, Karl Gauti Hjalta­son og Bergþór Ólason. Hún var sam­þykkt með öllum greiddum atkvæðum 18. júní 2019.

Skýrslan fæst ekki afhent frá Alþingi, en sam­kvæmt svari frá nefnda­sviði Alþingis til Kjarnans er venjan sú að skýrslur Rík­is­end­ur­skoð­unar séu ekki birtar opin­ber­lega fyrr en rík­is­end­ur­skoð­andi er búinn að kynna efni þeirra fyrir við­eig­andi nefndum þings­ins.