Vonast til að hægt verði að kynna tillögur að útfærslu flýti- og umferðargjalda fljótlega

Á næsta rúma ára­tug stendur til að ráð­ast í sam­göngu­fram­kvæmdir fyrir 120 millj­arða króna á höf­uð­borg­ar­svæð­inu, sam­kvæmt sam­göngusátt­mála ríkis og sveit­ar­fé­laga frá árinu 2019.

Fjár­mögnun þess­ara miklu fram­kvæmda, sem fela m.a. í sér 52,2 millj­arða fjár­fest­ingu í stofn­vega­fram­kvæmdum og 49,6 millj­arða fjár­fest­ingu í innviðum Borg­ar­línu, nýs hágæða almenn­ings­sam­göngu­kerfis, er þannig að ríkið ætlar að koma með 30 millj­arða að borð­inu, sveit­ar­fé­lögin saman með 15 millj­arða, auk þess sem áætl­anir gera ráð fyrir að 15 millj­arðar króna fáist fyrir ráð­stöfun Keldna­lands­ins.

Þá standa heilir 60 millj­arðar króna eftir, eða 50 pró­sent alls þess fjár­magns sem áætlað er að renni til sam­göngu­bót­anna í Stór-Reykja­vík á næsta rúma ára­tug. Þessi hluti fjár­mögn­un­ar­innar á að nást í kass­ann með svoköll­uðum flýti- og umferð­ar­gjöldum, sem enn hafa ekki verið útfærð.

Samtalið hafið

Davíð Þor­láks­son, fram­kvæmda­stjóri Betri sam­gangna ohf., sér­staks félags í eigu ríkis og sveit­ar­fé­laga sem stofnað var til þess að halda utan um fram­kvæmd­irnar í sam­göngusátt­mál­anum og fjár­mögnun þeirra ræddi þessi mál aðeins á morg­un­fundi sem Vega­gerðin stóð fyrir í gær.

Hann kom því þar á fram­færi að hlut­verk Betri sam­gangna væri ein­göngu það að inn­heimta gjöldin fyr­ir­hug­uðu, en fyrst þyrftu stjórn­mála­menn að útfæra hvernig gjöldin yrðu og setja fram laga­frum­varp sem heim­ilar þessa gjald­töku á Alþingi.

Í erindi sínu sagði hann að sam­tal væri hafið milli sveit­ar­fé­laga, rík­is­ins og Betri sam­gangna um útfærslu til­lagna að þessum gjöldum og bætti svo við að von­andi yrði hægt að kynna það „fljót­lega“.

Stóru spurningunum þurfi að beina til pólitíkusana

Undir lok fund­ar­ins fékk Davíð svo spurn­ingu sem varð­aði leiðir til þess að hafa áhrif á umferð á anna­tímum, eins og til dæmis bíla­stæða­gjöld, skatt­kerf­is­breyt­ingar eða íviln­anir.

[adspot]

„Þetta kannski teng­ist þess­ari umræðu um flýti- og umferð­ar­gjöld, sem er bara að fara af stað. Þetta líka teng­ist því að það eru að eiga sér stað orku­skipti í sam­göngum og eins og ríkið orðar það er það að verða af miklum tekjum út af því, bensín- og olíu­gjöldin eru að renna sitt skeið á enda og ég held að flestum þyki sann­gjarnt að þeir sem nota þessa inn­viði borgi að ein­hverju leyti fyrir þá.

Að þessu leyti teng­ist þetta okkur, því okkur hjá Betri sam­göngum er ætlað að inn­heimta flýti- og umferð­ar­gjöld á höf­uð­borg­ar­svæð­inu þegar komin er lög­gjöf um það, en stærri spurn­ing­unum í þessu er kannski betra að beina til póli­tíku­sana frekar en okkar, emb­ætt­is­mann­anna,“ sagði Davíð, í svari sínu.